南通：“近代第一城”的现代化跨越

　　百余年前，清末状元张謇在家乡江苏南通办实业、兴教育、开银行、修马路，一座近代意义上的城市渐成规模，“两院”院士吴良镛由此称之为“中国近代第一城”；如今，身处苏中的南通已经比肩苏南的苏州、无锡、常州三市，gdp跃居江苏第四位，一个现代化的南通正阔步走向世界……

　　以港兴市

　　江海联动

　　南通东临黄海，南依长江。1984年成为沿海开放城市之后，南通港迎来了跨越式发展时期，1985年货物吞吐量首次突破1000万吨，跻身全国沿海十大港口之列。“十五”期间，在江苏“沿江开发”战略基础上，南通又提出“江海联动”的发展思路，港口吞吐量以每年2000万吨左右的速度猛增，2006年货物吞吐量突破亿吨大关。2007年，南通港口吞吐量和外贸运量分别达到1.23亿吨和2113万吨，分别是1983年的20倍和52倍。

　　在“以港兴市”战略指引下，临港产业迅猛发展。围绕打造中国乃至世界“船谷”的目标，南通大力发展造船业，新加坡吉宝、日本川崎重工、美国高盛以及中远集团等世界500强和著名跨国公司先后落户南通。船舶的“南通制造”实现了从大型便装散货轮、第五代集装箱船、30万吨超大油轮、5000辆汽车滚装运输船直到一万标箱集装箱船的“五大跨越”。

　　此外，南通还成长为全国重要的纺织服装基地、电子元器件基地、新能源基地和精细化工和新材料产业基地。

　　襟江带海的南通无海港、无过江通道的困局在2008年发生重大改变：拥有10万到20万吨级若干泊位的洋口深水海港建设已经启动，不久前实现了初步通航；全长32.4公里、主跨1088米，连接南通和苏州的苏通大桥也于2008年6月正式通车。